左側のポジション灯が減光したり消えたりということで交換。

モノはPIAAの超TERA6500(H-376)、ネットオークションで約4,000円で購入。


最新のポジションバルブは超TERA Evolution6600になるけど高いのでパス。
まあ明るさはそんなに変わらんでしょうということで。


取付手順は過去のものを参照ということで。（←超手抜き）
明るさを比較しようと写真撮ったんだけど、西日が邪魔してよくわからないので比較もなし…。

交換しての感想は前のLEDよりは確実に明るいので満足です！
ちなみに前のLEDはメーカーがよくわからないんだけど…。

※DIYは自己責任で!!記事を参考にして行った作業で万が一損害が出ても一切関知しません

前回のエアコンフィルター交換から約1年半ちょっと、ということで交換。

モノはデンソーさんのエアコンフィルター、ディーラーで純正品をくれと言ったらこれを出されました。

どうやらディーラーでもこれを使っているらしい。

取付手順はこちらも過去のものを参照ということで。（もうやる気無い（笑））

取り外したフィルターをズームアップしてみると…砂埃やらゴミやらムシやら…。

フィルターが無いとどうなることやら…。

左側が外したフィルター、右側が新フィルターです。



定期交換部品なので何がどうなるわけでもないけれど、まずは交換して良かったかと。

※DIYは自己責任で!!記事を参考にして行った作業で万が一損害が出ても一切関知しません

すっかり春になってきた。
日中の気温も上がってきて、そろそろ暖房も要らないかというくらい。
朝晩は冷えるけどね。

ここ最近、また黄砂なのかわからないけど、目がかゆい時があったり、喉の上がかゆい時が
あったり、鼻がかゆくて鼻水が出る時もある。
やっぱりアレルギーなんだろうね、ただ今年はちょっと様子が違う気がする。
新たな何かのアレルギーにかかったのか…？

それともここ2年程はアレルギーっぽいのもやや大人しめだっただけで、今年になって通常の
反応に戻ったのか？？？
検査すればいいんだろうけど、まあそこまでしなくてもな〜という気持ちもあり、特に対処せず。
まずは様子見か。

最近の気温の高低差の原因についてニュースで解説が。
エル・ニーニョもどきというのがあるらしく、それが原因ではないかという話が。

南太平洋の中央部あたりの海水温が上がっているらしい。
それにより偏西風が蛇行し、日本に寒気が流れやすくなってるというお話。
ちなみに通常のエル・ニーニョは東太平洋（チリ沖）の海水温が上昇すること。


ここのところの寒暖の差はホントにおかしい。
ここまで極端だと全ての生命体のリズムが狂うのでは？
温暖化というまとめではなく、人類の環境に対する負荷がこの結果をもたらしているとしたら？
いろいろと考えなければならないと思うのだが。

5月末までの解決が困難になった模様。

それもそうだ、他の県に基地を移そうとしたってどこの県も受け入れたくはない。
基地の移転先には必ず米兵の事件事故が付きまとう、しかも処分は甘い。
軍律が厳しく、不要な外出をしないというのであれば話は別だが、そんなワケはない。

結局のところはできもしないことをできると言ったことに責任がある。
無茶なことを言う小さな党を巻き込んだことも原因。


相手のアメリカにとって基地問題は今は割とどうでもよいトピックス。
アメリカが解決したい当面の問題は中国の人民元の切り上げ、これに尽きる。

日本のことなど今はまだどうでもよいというのが正直なところだろう。
それどころか基地を動かすなんて余計なことをするな、というのが更なる本音だろう。
アメリカにとって沖縄に基地がある方がいろいろと都合がいい。

そういうわけで鳩山さんとオバマさんの会談は設けられるも、それは『アメリカも気にしてますよ』
という表面的な態度を示すだけのパフォーマンス。
実際の中身はおそらく剣もほろろという結果だろう。


いろいろと案を考えてはいるみたいだが、おそらくどれも実現は不可能。
結果的には基地はそのままになるんじゃないだろうか。
その時にどういう釈明と、どういう責任の取り方をするのか？
非常に楽しみではある。

東北新幹線の新青森駅までレールが繋がり、試験走行が昨日行われたそうだ。
使用した車両はEast-i（イーストアイ）という車両で、主に線路の状況などを調べる試験車両。
秋田新幹線と同じ車両を使用している。

新八戸駅から新青森駅までの約81kmを7時間半かけてゆっくりと走行し、線路の状態や騒音などを
調べて、無事に新青森駅へ到着。
途中の各駅でセレモニーなんかもやっていたらしい。

開業は今年の12月頃の予定だが、実際はもっと早くできるんじゃ？と期待してしまう。
ついに青森まで新幹線が来るのか、いいね〜。
秋田もフル規格だったらよかったのにね。

用があり関東に出て来た。

そこで見たいものが国立科学博物館。
前にも見たんだけど、時間不足で全部見れなかった…だから見てないところを今回見てきた。

教科書で見るようなものが普通に置いてあるのがやっぱり凄い。
子供だけじゃなく大人でも楽しめる、ゆっくり見たら1日あっても全然足りない。

関東はこういうのがあるからいいよね、田舎にはないな〜。

東北新幹線の新青森まで試験走行したEast-iがなんとトラブルで止まったらしい。

新青森駅を出発してすぐのところで立ち往生、どうやら電気系統のトラブルのようだが、これが営業路線
でなくて良かったのかどうかは微妙だ。（笑）

この車輌の救護のためにE2系が思わぬ形で営業車両の初走行をすることになったとのこと。
East-iは秋田新幹線のこまちと同じ車両なのでE2と連結して盛岡まで運ばれ、点検修理を行うそうだ。

う〜ん、ちょっと見に行きたかったな〜。

その後、影響を東欧にまで拡大中。
とりあえず小康状態ではあるものの、飛行機が飛べないという事態が継続中。

飛行機が飛べないのは視界が悪いのではなく、エンジンに巻き込んだ火山灰がエンジンを
破損する恐れがあるから。
それが主な理由だ。

2000年の三宅島の噴火では日本の担当官庁が航空機への影響を警戒せず、航路に関して
何も警報を出さなかった。
その結果、国外の航空会社の飛行機がエンジンに火山灰を巻き込みトラブルが発生した。
日本ではほぼこの事実は知られていない、『大人の事情』というヤツだ。


次なる影響は日射量、これになる。
1991年のピナツボ火山の噴火により大気中にバラ撒かれた火山灰は太陽光を減光した。
その結果として気温低下と異常気象、農産物の不作がセットで付いてくる。
長期的視野で見ると飛行機ごときで終わる話ではない。

事業仕分けが再び始まった。

なんだか単なるパフォーマンスにも見えるけど、無駄を省くのであれば省いて欲しい。
ただお金ないならないからといって基礎研究分野まで削るのは反対だ。

日本に資源は無い、よって知的資源を蓄えなければならない。
同じような研究、同じような事業を行っているのであれば統合は結構。
ただ、費用対効果が目に見えないからといって基礎研究分野を蔑にすると後で泣きを見ることになる。
知的資源もお金もなくなってしまう日本に誰も見向きをしなくなってしまうのだから。

一時の縮減を目指すあまり、国家百年の大計を見誤らないでほしい。