ようやくドライブに出かけることができた。

とはいえ、満タンにしたはずのガソリンは既に3分の2。
通勤だけでこれだけ減ってしまうのはなんとかならないもんか？（笑）
普段からガソリンの消費が激しいんだもんな、これは頭に入れておかないと。


SIドライブが付いているので、これをいじって走ってみた。
普段はIモードだけど、SモードとS♯モードを使用。

Sモードは、Iモードでは心もとない加速もスムーズにできた。
普段からSモードでもいいような気もするな、その方がストレスがない。
全体的に程良い感じだった、もしもSIドライブがないのならば、これが標準なのかな。

そしてS♯モード。
これは普段は使えない、いや、使ってはいけない。（笑）
アクセルの踏みこみに素直にエンジン回転数がついてくる。
まさにこれが真骨頂なんだろうけど、使う場面は限られるな。
追い越しとか、上り坂とか、そういうところだろうか？


クルマの挙動は、足が固いだけあって若干トリッキーで、まだ神経を使う。
乗り心地も良いとは言えないかもしれない。
でもそこは気にするとこではないかな。


あまりにもクルマが無い期間が長かったので、なんだか嬉しさが実感できなかった。
でも乗ってみて思った、買って良かった。
全体的には非常に楽しいクルマ、そう感じた。
もちろんそうでないと困るけれど。（笑）

あまり遠くには行けないかもしれないが、このクルマでどこへ行こうか。

履き替えてしまうとナゼか気温が上がる。（笑）
先週までの寒さはどこへやら。
でも、また寒くなるよね。。。

スタッドレスタイヤにしたら乗り心地が非常に良くなった。
やっぱり柔らかいって大事だな。（笑）

春に夏タイヤに換えた時にはショックを受けるんだろうなぁ・・・。

クルマもようやく冬支度。
ってか、既にワイパー凍ること数回。



ということでPIAAの冬用ワイパーを購入、2本で6,000円ちょっと。
何かと冬支度でお金がかかるな・・・。

おそらく今年の日本車で最も話題になるであろうこのクルマ。



トヨタ86と兄弟車でもある。
コンパクトFRスポーツとして世に出るまであと8日か。

どれくらい売れるんだろうか？
正直って高いと思う、競技用ベースグレードは安いけど。
前のB4（2.0L 5MT NA）よりも少し高いんだもの、標準的なグレードが。

売れてほしいけど、自分的には今はいらないかな。
あと１つだけ、リアのデザイン、もうちょいナントカならなかったかな〜。

あちこちで見かけるようになってほしいね。

夏タイヤを買った。
モノはダンロップのDIREZZA　DZ101にした。



普通に走るだけなら○国製タイヤでもいいかとも思ったんだけどね。
かろうじて国産を買った。

やはりサイズがサイズだけにお値段が高い。。。
1本あたり約17,000円也！
いや、サイズからしたら安い方なんだけどさ・・・。

さて、どのような走りになるのやら、楽しみだな〜。
少なくとも今のヒビ割れタイヤよりはマシになるでしょう。(笑)

ようやく夏タイヤに交換！

ハンドルが一気に重くなった。（笑）
そして結構音もある。
コンフォート系じゃないから仕方ないけれど、う〜ん。

元（純正）がどうだったか覚えてないけれど、こんなもんかね。
会話ができないレベルではないからよいけれども。

でもやっぱり冬タイヤにはない楽しさがある。
今年は去年よりは走ろうかな。

再来月に自動車保険が更新時期になる。
更新のお知らせも来ていて、そろそろ考える時期。

ただ、問題が１つある。
今の保険は前の車で契約して、それから車両変更をした。
だから車両保険が生きている（少し金額は上がったけど）。

しかし「更新の際には車両保険は付帯できません。」との文言が。。。
事故率とかが高いんだろうな・・・。

更新のお知らせには「充実の保障でお応えしていきたい」という趣旨の
ことが書いてあったけど、その充実の保障が「車両保険」なんだよな。
ということで更新はナシ、乗り換え確定。

いろいろ調べたら車両保険がついて、現状よりも安い（早く契約すると）
保険会社があったのでそっちにサクッと決定しました。（笑）
今は外資系で安いんだけど、国内系で今より安くなるとは思わなかった。

ということで、引き続き車両保険をつけることができた。
ひと安心ですな＾＾

レガシィが年改。

ついに登場、２リットルターボ。
BRZのエンジンをターボ化したものらしい。
その名をDITという。

今のレガシィはボディがでかくなり、排気量も２．５リットルにアップ。
非常に残念だったけど、ここにきて２リットルターボの設定。

おお！ナイス！！・・・・と思うのは早計だった。。。
なんと、GRBに勝るとも劣らないその価格設定。（笑）

誰もが欲しい車を誰もが買える値段では設定しない。
あえてスペシャルな仕様にしてしまう。
スバル、やるな・・・１８インチホイールとか、いらないし。
全然わかってねぇ。（笑）


まあ、あまりに安いとBRZが売れなくなっちゃうとか、他のグレードが
売れなくなっちゃうとか、いろいろあるんだろうけど。
やっぱり日本のユーザーを見てないな。
数年後、スバルを買うべき理由があるのだろうか・・・。

ようやくBRZ乗ってきた。

どこの県なのかは知らないけど、試乗で無茶して事故ったバカが
いたようで、試乗にあたって宣誓書を書かされた。
試乗で宣誓書なんて・・・他のところであるんかね？(笑)


さて、運転席に座ってエンジンかけて走り出す。
まず始めに思ったのが、クラッチの感覚が全然違う。(笑)
軽めだけど。

これは・・・前のレガシィにちょっと似てるか。
いや、あれより少し繋がりが急な気がしたな。

クラッチの繋がりに少しギクシャクしながらも加速してみる。
公道なのでもちろん速度は守れる範囲でアクセル踏んでみる。
さすがNAだ、ス〜ッと加速していく。
それでいてやっぱりAWDとは違う感覚、後ろから押してくる。
気持ちの良い走りですな。

ハンドルの太さとパワステの重さもいい感じ。
テレスコもついてるから位置もキッチリ決められる。

試乗のコースは普段よりも長めで、時間も15分くらい。
注目度の高いクルマなんだろう、すれ違うクルマ、人、みんな見る見る。(笑)
オーナーの人はちょっと恥ずかしいかもね〜。

危ない危ない、もしGRB買ってなかったらコレ買ってたよ。(笑)

1週間ぶりに洗車した。
先週は洗ったとたんに雨に降られ、1週間汚いままだった。

なのでお昼前からジャブジャブと洗車。
やはりクルマを綺麗にすると気持ちがいい〜。

イマイチ気持ちが乗らな時、洗車してスッキリしたりする。
1つのストレス解消だったりするんだろうな。

でも、細かい傷とか、ボディの痛みも見えてしまうのも事実で。（笑）
今更ながら黒のほうが良かったかな・・・とか思ったり。

いつになるかはわからないけど、次のクルマは黒にしよう。
もしくは濃い色系がいいかな。