バタバタと6月が終わる。
1年の半分が終わるんだな〜、そう考えると早い。

なにかと仕事が忙しい。
そして体調が悪い。
咳が出るんだよな、医者に行って薬はもらったけど。
どうも手強い感じ、風邪じゃないのか？？？


気がつくと通勤しか使っていないのにガソリンメーターは半分。
納得できない。（笑）
まあ、しょうがないのかね〜燃費に関しては。

写真を撮っていないけど、交換。

・・・というかここで衝撃の事実が！
B4の時の交換作業を記事に上げていないことが発覚。（笑）
実はこのスピーカーはB4から取ったものを移植しただけ。

売却前にB4のスピーカーを純正スピーカーに戻したんだけど、やっぱりショボい。。。
交換して効果はあったんだろうか？という疑問はその時にわかった。（笑）

ということで、今回も変わっているような変わっていないような、という感じはするけど、
確実に変わっているのだろう。


あと、ツイーターは仮取り付けなので、これは後日本取り付けを行う予定。

昨日からの雨が夜中にピークだった模様。

朝になるとエライ事になっていたようで県南の方では川が増水。
たしかにこの辺でも用水路の水が多かったし、通勤途中の川も増水してたな。。。

場所によっては堤防が決壊したところもあったよう。
水田や畑に水が流れ込んでしまったようだ。


一気に雨が降るということは少ないので、あまり洪水ということまで頭がまわらない。
しかしながらかなり川の水量は多くて、マズイ状態であったことは間違いない。
今回はたまたま雨が降り止んだだけの話、降り続けることだって十分ありうる。
そう考えるとまだ幸運だったのかもしれない。

洪水対策もいろいろとやらないといけないんだろうなぁ。

二十四節気の夏至。

しかし太陽は顔を出さず、どんより曇り空。
梅雨なだけあって時おり雨もパラつく天気。

しかし太平洋側や関東では早くも真夏日とか猛暑日とか・・・。
大変だね・・・。

今年は節電と言われているから、熱中症が増えそうだ。
どっか大きいところだけ冷房をOKにして、みんなでそこへ集まるとかできないもんかね。

まあ、物理的に無理か。（笑）

遅れに遅れた梅雨入り宣言がようやく出た。

平年は12日ころというから10日も遅い。
前日までは梅雨とは言えるはずもない晴天だった。

明日には梅雨入りだな〜と予測していたらやはりそうだったか。
明けるのも遅くなるのかねえ。


梅雨やら局地的な強雨が増えると忙しくなるな・・・。
去年は忙しかったらしい。。。

さて、今年はどうなるか・・・。

数年ぶりに前の会社の後輩と会った。
たまたまこっちに来る用事が出来てとのことだった。

せっかくなのでメシでも食べるかということで、焼肉を食べることにした。
思えば焼肉なんてかなり久しぶりだな（笑）
いろいろと話しつつ、しっかりと肉を頂いた。
肉！肉！肉！！
旨かった〜。


もろもろ仕事のことなど話しつつ、楽しい時間を過ごせた。
またいつ会えるかはわからないが、元気でやってくれればと思う。

明日の朝の胃は大丈夫だろうか？？？
それが目下の心配だな。

どうも最近、辞める辞める詐欺な人がいるようで。
政治のトップがそうでは、誰も政治家を信用しないよね。

ウソつきは政治家の始まり、とはよくある冗談。
だけれど、冗談ではない人が多いよね。
出処進退は見誤らないようにしてほしい。

一時的に政治空白ができたとしても、ダラダラ続けられて生じる空白よりは短い。
それが被災地のいち早い復興支援になるのではないかと思うんだけど。

まずは早速ポジションランプを交換。



モノはPIAAのDIMPLE Evolution 5500K。
超TERAの方がよかったかな・・・、まあそれはいいか。（笑）

作業工程の写真は省きます。（撮る余裕がなかったため）
以下、取付前と取り付け後の比較！


取り付け前。


取り付け後。

周りの明るさの関係もあるけれど、色はしっかりと豆電球色から白色へと変わってますね。
ふむ、良い感じ♪

ちなみに交換作業はタイヤの方面から攻めることになります。
左側はちょっと作業性が悪いですな、腕の太い人は厳しいかもしれない。。。


※DIYは自己責任で!!記事を参考にして行った作業で万が一損害が出ても一切関知しません

ようやくドライブに出かけることができた。

とはいえ、満タンにしたはずのガソリンは既に3分の2。
通勤だけでこれだけ減ってしまうのはなんとかならないもんか？（笑）
普段からガソリンの消費が激しいんだもんな、これは頭に入れておかないと。


SIドライブが付いているので、これをいじって走ってみた。
普段はIモードだけど、SモードとS♯モードを使用。

Sモードは、Iモードでは心もとない加速もスムーズにできた。
普段からSモードでもいいような気もするな、その方がストレスがない。
全体的に程良い感じだった、もしもSIドライブがないのならば、これが標準なのかな。

そしてS♯モード。
これは普段は使えない、いや、使ってはいけない。（笑）
アクセルの踏みこみに素直にエンジン回転数がついてくる。
まさにこれが真骨頂なんだろうけど、使う場面は限られるな。
追い越しとか、上り坂とか、そういうところだろうか？


クルマの挙動は、足が固いだけあって若干トリッキーで、まだ神経を使う。
乗り心地も良いとは言えないかもしれない。
でもそこは気にするとこではないかな。


あまりにもクルマが無い期間が長かったので、なんだか嬉しさが実感できなかった。
でも乗ってみて思った、買って良かった。
全体的には非常に楽しいクルマ、そう感じた。
もちろんそうでないと困るけれど。（笑）

あまり遠くには行けないかもしれないが、このクルマでどこへ行こうか。

6月10日納車の3代目。（敢えて）



まだ全然乗れてないんだけど。
出た当時は乗る気もしなかったインプレッサだけれど、WRXはまた別かな。
ノーマルも最近はいいと思うし。

スタイリング良し、かつパワーも良し。
常に安全運転でいこう。

インプレッサは今年にはモデルチェンジしてしまうんだよなぁ。
どうも上級移行のせいか「らしさ」が消えていくような。

それもまた時代の変化かな〜。