前回の期間に食べられなかったのでリベンジ、昨日食べてきた。



感想はというと…なんていうか、もっとアツアツのがいいな…。
作り置きしていたわけではないんだろうけど、できたてのアツアツ感がなかったのが残念。
そこはモスを見習って欲しいよな。
モスなんてアツアツで持てないくらいなんだからさ〜。

でも味はおいしかったな〜、久々に食べてよかった。
もう1回くらい期間が終わる前に食べておきたいところだね。
その時は是非ともアツアツでお願いしたい。


で、注文するときに対応した店員さんがどうも風邪を引いていたらしい。
注文後、準備をしながらゲホゲホと咳をしていた。

接客業は風邪引いたら接客しちゃダメでしょう…うつしたらどーすんだ？？？
ましてや子供が多く訪れるお店なんだからさ…。
食べて大丈夫か？ってためらってしまったよ。

そういう人は大人しくお休みしてもらった方がいいね。。。

左側の並びをいじったせいか、スクリプトエラーっぽい。。。
どこがどうなってるんだかサッパリわからず…。

とりあえずページの表示自体には影響はないようなので放置で。
こういう時は知識がないと困るな。。。

2010年3月14日の受注をもって生産終了というお知らせが。

R1もR2も居住性という面ではかなり厳しい軽自動車だけど、独特なカタチがイイ。
スーパーチャージャー搭載モデルもあるのでトルク重視のパワフルな走りもできる。

しかしながらトヨタグループとの再編の中で軽自動車の生産を止め、ダイハツからのOEMへと順次
切り替えという流れをうけて生産終了に。
いずれはステラもこの運命を辿るんだろうな。


しかしながらスバルの軽自動車の販売比率は結構高いはず。
果たしてダイハツのOEM車をお客さんが買ってくれるかどうかというところだ。

『軽自動車はいかがですか？』という店側に『だってダイハツでしょ？』と言われて商談終了。
そんな情景が容易に想像できる。

スバルらしい軽自動車、四駆とスーパーチャージャーという組み合わせのない、ただDのマークが
六連星に変わっただけの軽自動車には何の魅力もないよね…。

日本じゃ買えないOPEL Insignia Sports Tourer。
見た目、こっちの方がLEGACYっぽい気がする。
BPに似ているからなんだろうけど、BPの正常進化版という感じかな。


買えるお金と環境なら是非とも欲しい1台なんだけどなぁ…。
オペルは日本から撤退して、代理店になるようなところもなさそうだ。

ドイツ車なんだけど、メルセデスやAUDIやVW、BMWといったメジャーなところと同様に
日本市場には受け入れられなかったOPEL。
GMの絡みもあってのことだとは思うけど。
最近は魅力的なクルマを作っていると思う。
日本に来ないかねぇ。

OPEL Insignia
http://www.opel-europe.com/insignia/
※開くと音が出るので音量注意！

トヨタが部品価格の3割減を下請けメーカーに要請しているらしい。
新興国市場での価格競争力を高めるためへの布石らしいが…。

確かにトヨタ車はよくできてると思う、道具としては。
クルマにあんまりキョーミのない人が長く乗るには十分だと思う。
壊れないし、アフターもよい。

ただ、クルマはイマイチなカンジなんだけどね〜。
それでも最近は頑張っているとは思うけど。

それにしてもこの要求、下請けには辛い条件だろうね。
今だってかなりの薄利多売なんだろうから、コストを下げろと言われても難しいだろう。

現状の部品がクルマの値段に対してオーバークオリティーだとしても、じゃあどこまで
品質を落としてもよいのか？というのはかなり難しい問題だ。

要はある程度現状よりも寿命を縮めてもよいということなんだろうけど、それは詰まる所
『質を落とせ』ということ。
モノづくりにこだわるのが仕事の人にはなんとも酷な話だ。

手を抜くとはチト意味合いは違うかもしれないけれど、なんとも難しい要求だなぁ…と思う。

暫定税率の維持と子供手当の所得制限なしを鳩山首相が表明。

名前を変えて税率はそのまま維持、身近に感じれる減税が消えた…。
子供手当の所得制限もしないとは…お金持ちの子供には手当はいらんでしょうが。。。
その分が減税できるのにそれも消えた。


さあ、マニュフェストの1つ目が破られた、次は何だ？
選挙前だか選挙後だかわからないけどとある民主党議員が言っていた言葉は有名だ。

『できなかったらゴメンナサイすればいい』

そういうものなのか？？？
人をバカにしているよねぇ。

公約を1つ破るごとに選挙区の議員を10人ずつやめさせて再選挙したらいいんじゃないだろうか。。。

桜島の1年間の噴火回数が1985年の474回を24年ぶりに更新して、今日の時点で475回に。
活動が活発だということがよくわかる。

ちょうど学生のころは活動が大人しく、だいぶ噴火回数が少ないけど大丈夫か？というような話だったけど。


桜島はいくつかの大きな噴火により形成されたカルデラ（広さはほぼ鹿児島湾の北半分）の南端に
できた火山。
京都大学の火山観測所があり、専門の研究者たちが第一線で研究を行っている。

時間をかけながらもクルマの記事を追加中。

今日は諸元表、メンテナンス記録、燃費で終了。
もっとラクできたような気もするけれど、とりあえずひたすらデータの体裁を整えて終了。

明日以降、パーツの部分を移行していこうと思う。
移行したらメンテナンスからのリンクはりなど、いろいろあるので細かい作業になるけれど頑張るかね〜。

特にこれまで見てなかったM-1グランプリ、何気なく見ることにした。

個人的にはナイツに決勝に進んで欲しかったんだけど、なにせ1番最初だったので不利この上ない。。。
こういう勝ち抜けでは1番手はどう考えても不利だよね、そりゃあ厳しいよな。
それでも最後の最後まで残っていたのは1番という順番からすると凄いと思う。

NON STYLEの面白さがイマイチわからなかった。
笑えたけどあれが1番最初だったら決勝に進めたかな？？？
ナイツの方が上だったと思うな…。

笑い飯は最初のネタは面白かった、あれはかなり笑えた。
勢いで突っ走った感じもあったけどたたみかけるような面白さがあった。
ただ決勝戦はダメだったな〜、燃え尽きたんだろうか・・・勿体ない。
最初のネタと同系統でいけばよかったのにねぇ。

パンクブーブーは1回目も決勝の2回目も面白かった。
特に2回目のネタの「手をついて…」っていうトコのボケとツッコミで「あ、決まったな」って思えた。

明日からはパンクブーブーが時の人となるんだろうね〜。
去年のサンドウィッチマンのように多忙になるんだろうな。（笑）

クルマの記事をブログ化するかどうか迷い中。

写真と文章のネタはそのまま流用するだけなので、別に時間さえかければできるけれど。
しかし面倒と言えば面倒。
それと、なにげにクルマのページは1日に数アクセスはあるのでいきなり移動しても具合が悪い。

とはいえ、最終的にはやるしかないんだな…。
日付を前にして夜にでもやりますか……。。。