時間をかけながらもクルマの記事を追加中。

今日は諸元表、メンテナンス記録、燃費で終了。
もっとラクできたような気もするけれど、とりあえずひたすらデータの体裁を整えて終了。

明日以降、パーツの部分を移行していこうと思う。
移行したらメンテナンスからのリンクはりなど、いろいろあるので細かい作業になるけれど頑張るかね〜。

桜島の1年間の噴火回数が1985年の474回を24年ぶりに更新して、今日の時点で475回に。
活動が活発だということがよくわかる。

ちょうど学生のころは活動が大人しく、だいぶ噴火回数が少ないけど大丈夫か？というような話だったけど。


桜島はいくつかの大きな噴火により形成されたカルデラ（広さはほぼ鹿児島湾の北半分）の南端に
できた火山。
京都大学の火山観測所があり、専門の研究者たちが第一線で研究を行っている。

暫定税率の維持と子供手当の所得制限なしを鳩山首相が表明。

名前を変えて税率はそのまま維持、身近に感じれる減税が消えた…。
子供手当の所得制限もしないとは…お金持ちの子供には手当はいらんでしょうが。。。
その分が減税できるのにそれも消えた。


さあ、マニュフェストの1つ目が破られた、次は何だ？
選挙前だか選挙後だかわからないけどとある民主党議員が言っていた言葉は有名だ。

『できなかったらゴメンナサイすればいい』

そういうものなのか？？？
人をバカにしているよねぇ。

公約を1つ破るごとに選挙区の議員を10人ずつやめさせて再選挙したらいいんじゃないだろうか。。。

トヨタが部品価格の3割減を下請けメーカーに要請しているらしい。
新興国市場での価格競争力を高めるためへの布石らしいが…。

確かにトヨタ車はよくできてると思う、道具としては。
クルマにあんまりキョーミのない人が長く乗るには十分だと思う。
壊れないし、アフターもよい。

ただ、クルマはイマイチなカンジなんだけどね〜。
それでも最近は頑張っているとは思うけど。

それにしてもこの要求、下請けには辛い条件だろうね。
今だってかなりの薄利多売なんだろうから、コストを下げろと言われても難しいだろう。

現状の部品がクルマの値段に対してオーバークオリティーだとしても、じゃあどこまで
品質を落としてもよいのか？というのはかなり難しい問題だ。

要はある程度現状よりも寿命を縮めてもよいということなんだろうけど、それは詰まる所
『質を落とせ』ということ。
モノづくりにこだわるのが仕事の人にはなんとも酷な話だ。

手を抜くとはチト意味合いは違うかもしれないけれど、なんとも難しい要求だなぁ…と思う。

日本じゃ買えないOPEL Insignia Sports Tourer。
見た目、こっちの方がLEGACYっぽい気がする。
BPに似ているからなんだろうけど、BPの正常進化版という感じかな。


買えるお金と環境なら是非とも欲しい1台なんだけどなぁ…。
オペルは日本から撤退して、代理店になるようなところもなさそうだ。

ドイツ車なんだけど、メルセデスやAUDIやVW、BMWといったメジャーなところと同様に
日本市場には受け入れられなかったOPEL。
GMの絡みもあってのことだとは思うけど。
最近は魅力的なクルマを作っていると思う。
日本に来ないかねぇ。

OPEL Insignia
http://www.opel-europe.com/insignia/
※開くと音が出るので音量注意！

2010年3月14日の受注をもって生産終了というお知らせが。

R1もR2も居住性という面ではかなり厳しい軽自動車だけど、独特なカタチがイイ。
スーパーチャージャー搭載モデルもあるのでトルク重視のパワフルな走りもできる。

しかしながらトヨタグループとの再編の中で軽自動車の生産を止め、ダイハツからのOEMへと順次
切り替えという流れをうけて生産終了に。
いずれはステラもこの運命を辿るんだろうな。


しかしながらスバルの軽自動車の販売比率は結構高いはず。
果たしてダイハツのOEM車をお客さんが買ってくれるかどうかというところだ。

『軽自動車はいかがですか？』という店側に『だってダイハツでしょ？』と言われて商談終了。
そんな情景が容易に想像できる。

スバルらしい軽自動車、四駆とスーパーチャージャーという組み合わせのない、ただDのマークが
六連星に変わっただけの軽自動車には何の魅力もないよね…。

左側の並びをいじったせいか、スクリプトエラーっぽい。。。
どこがどうなってるんだかサッパリわからず…。

とりあえずページの表示自体には影響はないようなので放置で。
こういう時は知識がないと困るな。。。

前回の期間に食べられなかったのでリベンジ、昨日食べてきた。



感想はというと…なんていうか、もっとアツアツのがいいな…。
作り置きしていたわけではないんだろうけど、できたてのアツアツ感がなかったのが残念。
そこはモスを見習って欲しいよな。
モスなんてアツアツで持てないくらいなんだからさ〜。

でも味はおいしかったな〜、久々に食べてよかった。
もう1回くらい期間が終わる前に食べておきたいところだね。
その時は是非ともアツアツでお願いしたい。


で、注文するときに対応した店員さんがどうも風邪を引いていたらしい。
注文後、準備をしながらゲホゲホと咳をしていた。

接客業は風邪引いたら接客しちゃダメでしょう…うつしたらどーすんだ？？？
ましてや子供が多く訪れるお店なんだからさ…。
食べて大丈夫か？ってためらってしまったよ。

そういう人は大人しくお休みしてもらった方がいいね。。。

ガソリンスタンドのJOMOが消えるそうだ。

ENEOSを運営する新日本石油とJOMOを運営する新日鉱ホールディングスが経営統合する
にあたって、ブランドを統一するための措置だという。

場所によってはENEOSの向かいもENEOSっていうことも起きるのか！？（笑）
もしも2つのスタンドが近接してるなら統廃合でどっちかなくなるっていうのが流れだろうけど。

それにしても日石は三菱と統合して今度はJOMOか、すごいね。
それだけ石油元売は規模を大きくしてスケールメリットを出していかないと国際的に厳しいってコトなのか？

これで国内での新日本石油のシュアは3割強になる。
ちなみに自分もENEOSのガソリンしか使ってません

とは民主党幹事長の小沢さんのお言葉…んなワケないでしょう。。。

選挙公約を守れなかったことに対して謝罪どころか開き直り。
選挙前の去年の今頃は民主党は廃止せよの大合唱、今とは大違いだ。
ハッキリ言って詐欺だよね。

税収が減って苦しいのはわかるけど、約束は約束。
守れないならそんなの始めから約束してはいけない。

多くの国民はガソリンは安くなるもんだと思っていた。
毎回給油するうちの4分の1くらいは税金だ、その半分でもなくなるだけありがたいのに。


小沢さん、影の総理大臣どころかもはや国家元首になったつもりなんだろうね。
先日の天皇問題での発言は傍若無人だ、宮内庁長官に辞表を出してから発言すべきとは…。
割と知られていないが各県や団体などの様々な陳情も全て自分を経由させている。
もちろんほぼ通らないと考えていい。
まるで独裁状態なのだそうだ。

また先般の選挙を取り仕切り、新人議員を当選させ、ほぼ自分の旗下としている。
さらには先日の大議員団での訪中。

鳩山総理はそもそも操りやすい人形でしかない。
結局は全てウラで小沢さんで動かしているようなものだ。
閣僚は常に小沢さんの目を気にし、怒らせないようにしている。


そもそも小沢さんは自民党の出身。
派閥の中でイロイロと学んで来たことだろう。
派閥の作り方、人の動かし方、緊急時の動き方、お金の集め方。
それを今、集大成して自分に権力が集まるような仕組みを構築している。


今の民主党には他に大きな派閥がないのが厄介だ。
表だって反対する人がいない、力のある人もいない、だから独裁になる。
それでいいんだろうか…？

それはいろいろな派閥があった自民党時代よりもかなりタチが悪い。。。
１つ決めたらそれに向かって動いてしまう。
つまり小沢さんの理想とする方向へ動くことを意味する。

それは政治主導ではなくて小沢主導なんだよね。
しかもそれに反対する者はおそらく潰される。

実はかなりの強権政治、それが今の政治の実態。
国民のことはあんまり考えてない。
それがよくわかる発言だと思う。