パンクしたタイヤを含めて4本全交換。
なぜ4本かというと、タイヤの減り方がおかしかったから。

パンクした時には、スペアタイヤは必ず後輪につける。
前輪がパンクした場合は後輪を前に持ってきて、後輪にスペアをつける。

この前、後輪を外して前輪につけてもらったんだけど、
その特に見た後輪の減り方が少し変だった。
段減りというか、減っているところと減っていないところがあからさまに違う。
ということで高速走行が必要な時には不安があり、
このクルマは長く乗るであろうということもあって全交換することにした。


銘柄はグッドイヤーのEAGLE LS2000 HybridII。
あまり選択肢がなかったので、一番安かったコレで。

アッサリ15分でタイヤ交換終了。
さっくり終わってよかった。

履き心地はといえば、まあ静かでいいかな。
スペアタイヤの音を聞いていたので多少麻痺してるかもしれないけど。(笑)

軽くドライブして帰ってきた。

さて、鳴り物入りで今年デビューした、スバルのレヴォーグ。
その販売台数を見てみると・・・

6月　2,133台
7月　5,352台
8月　5,391台
9月　7,800台
10月　4,059台
11月　2,719台

・・・ということで、大ヒットというわけでもないようだ。
まあ、バカスカ自動車が売れるようなご時世でもないけど。
ただ、この台数ではレガシィの代替になってないか！？

12月に特別仕様が出て不思議に思ったけど、
さすがにこれだと販売のテコ入れが必要だと判断したのかな？

街ではようやくチラホラ見かけるようになってきたけど、
思ったほど見ないのはこういうことなのね。

クルマの点検のためにディーラーヘ。
1年点検なのでそれなりに時間もある。
ということで、レヴォーグに試乗することにした。

1.6Lモデルは生憎他の営業所ということで、乗ったのは2Lモデル。
300PSよりは実用的な方に乗りたかったけど仕方なし。

はてさて走らせると低速から出足も良く、しっかりと走る。
アクセルを踏み込む場面はそうなかったけれども、加速は十分。
ちなみに実用的な範囲では2Lも1.6Lもそう違いはないそうな。

ま、結果的には今のウチにあるクルマよりはイイことは間違いなし。
少なくとも走る楽しさは全然違う。
やはり乗るからには走って楽しくなければね。。。
ある意味現状にガックリした。(笑)
試乗しなきゃよかったかも。