フィットハイブリッドの感想をずらずらと。

・静か。
でも、まあ比較対象がそもそも間違っているという話もあるか。（笑）
にしても、アイドリングストップからのエンジン始動時もとっても静か。


・加速が良い。
これもCVTなのかな？
エンジンとモーターの相乗効果で加速がとっても良い。
信号からのダッシュならインプレッサよりも速い気がする・・・。
（その後の加速はベツモノだけどね（笑））


・充電している様子が視覚的にわかる。
これはプリウスも同じ仕掛けだけど、運転者をその気にさせる。（笑）
エコドライブを促進するためにはやはり「見える」ことが重要なんだね。
なるべく充電するように、ガソリンを使わないようにって気になる。


・燃費は思ったよりも良くない。
さて、充電している様子は見てわかるけど、案外良くない。
多分、通勤でしか使ってないからだと思うけど、今のトコ14km/L。
ん〜・・・こんなもんか？
でも遠出したらかなり伸びそうな気がする。
EVモードがないので、これは仕方ないのかな？


・アイドリングストップは一長一短。
停止中にはもちろんストップしていることが多い。

前の信号が赤信号になって、ブレーキを踏んで減速する時に、
クルマが完全に止まる寸前にアイドリングストップがかかる。
これがちょっと危ない気がする。
アイドリングストップがかかった瞬間、ブレーキの感覚がわずかに変わる。
慣れてないと一瞬戸惑ってしまう。

それと、ブレーキを緩めるとエンジンが再始動するけど、
たとえば右折時に、機敏に曲がらないといけない時はエンジンが
掛かってないとスタートダッシュが一瞬だけ遅いのでやや危険。
（その後の加速は上述の通り非常に良いけどね。）


今のところはこんな感じかな。